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6 · RIPA
Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar
6 · RIPA
Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar
PARTE A - GENERALIDADES
Regla 1 Ambito de aplicación
Regla 2 Responsabilidad
Regla 3.1 Definiciones generales I
Regla 3.2 Definiciones generales II
Regla 3.3 Definiciones generales III
PARTE B - REGLAS DE RUMBO Y GOBIERNO
Sección I - Conducta de los buques en cualquier condición de visibilidad
Regla 4 y 5 Ámbito de aplicación y vigilancia
Regla 6 Velocidad de seguridad
Regla 7 Riesgo de abordaje
Regla 8 Maniobras para evitar el abordaje
Regla 9 Navegar por canales angostos
Regla 10 Dispositivos de separación del tráfico
Sección II - Conducta de los buques que se encuentren a la vista uno del otro
Regla 11 Ámbito de aplicación
Regla 12 Buques de vela
Regla 13 Buque que alcanza
Regla 14 Situación de vuelta encontrada
Regla 15 Situación de cruce
Regla 16 Maniobra del buque que cede el rumbo
Regla 17 Maniobra del buque que sigue a rumbo
Regla 18 Obligaciones entre categorías de buques
Regla 19 Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida
PARTE C - LUCES Y MARCAS
Marcas de día
Regla 24 Buque remolcado de día
Regla 25 Velero de día
Regla 26 Pesquero no de arrastre de día
Regla 27 Buque sin gobierno
Regla 27.1 Buque con capacidad de maniobra restringida
Regla 27.2 Buque en operaciones submarinas o de dragado
Regla 27.3 Buque dragaminas de día
Regla 28 Buque restringido por su calado de día
Regla 30.1 Buque fondeado de día
Regla 30.2 Buque varado de día
Luces de noche
L1 Luces
L2 Luz de tope
L3 Luz de alcance
L4 Luces de costado
L5 Luz todo horizonte
L6 Luz de remolque
L7 Resumen de luces y alcance de las mismas
Regla 23.1 Buque de propulsión mecánica
Regla 23.2 Buque de propulsión mecánica menor de 50 metros
Regla 23.3 Buque de propulsión mecánica menor de 12 metros
Regla 23.4 Buque de propulsión mecánica menor de 7 metros y velocidad menor de 7 nudos
Regla 23.5 Buque de propulsión mecánica menor de 12 metros, con luz blanca apartada del eje
Regla 23.6 Buque Aerodeslizador
Regla 24.1 Buque remolcando
Regla 24.2 Buque remolcando, remolque más de 200 metros
Regla 24.3 Remolque con conexión rígida
Regla 24.4 Buque remolcado
Regla 24.5 Buque empujando
Regla 24.6 Buque remolcado por el costado
Regla 24.7 Buque remolcado parcialmente sumergido
Regla 24.8 Buque remolcado parcialmente sumergido de más 25 metros de manga
Regla 24.9 Buque remolcado parcialmente sumergido de más 100 metros de eslora
Regla 24.10 Buque empujando o abarloando
Regla 24.11 Varios
Regla 25.1 Buque de vela en navegación
Regla 25.2 Buque de vela en navegación con luces potestativas
Regla 25.3 Buque de vela menor de 20 metros
Regla 25.4 Buque de vela menor de 7 metros
Regla 25.5 Embarcación a Remo
Regla 26.1 Buque de pesca de arrastre
Regla 26.2 Buque de pesca no de arrastre
Regla 26.3 Buque de pesca no de arrastre con aparejo más de 150 m.
Regla 26.4 Buque de pesca, varios
Regla 27.1 Buque sin gobierno
Regla 27.2 Buque con capacidad de maniobra restringida
Regla 27.3 Buque en operaciones de dragado o buceo
Regla 27.4 Buque en limpieza de minas
Regla 27.5 Varios I
Regla 27.6 Varios II
Regla 27.7 Varios III
Regla 28 Buque restringido por su calado
Regla 29.1 Embarcación de práctico
Regla 29.2 Varios
Regla 30.1 Buque fondeado
Regla 30.2 Buque fondeado menor de 50 metros
Regla 30.3 Buque varado
Regla 30.4 Varios
Regla 31 Hidroaviones
PARTE D - SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS
Regla 32 Definiciones
Regla 33 Equipo para señales acústicas
Regla 34.1 Señales de maniobra y advertencia
Regla 34.2 Señales de maniobra y advertencia II
Regla 35 Señales acústicas en visibilidad reducida
Regla 36 Señales para llamar la atención
Regla 37 Señales de peligro
Probanza
Tel: 697 202 158
nautica.carla@probanza.es
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